Yamaha XTZ 250 FI
Características del nuevo motor 250 de la XTZ 250 FI de Yamaha:
El motor de la XTZ 250 es de 249cc, de 4 tiempos, monocilindrico, con 1 solo árbol de levas SOHC que es refrigerado por aire, pero a la vez por aceite. Es capaz de lograr 20.4 HP a 8.000rpm y desarrolla un torque de 20.5 Nm a 6.500rpm
Su motor incorpora un balanceador que permite reducir las vibraciones que so pueden sentir mientras la manejas
¿La nueva moto XTZ 250 viene con radiador de aceite?
Si, la nueva XTZ 250 incorpora un radiador de aceite de 3 filas que permite disminuir la temperatura de operación lo que se traduce en una mayor comodidad al manejar, pero sobre todo a una disminución a la tendencia de vaporización del aceite y a aumentar su vida útil
¿Qué tan buenos son los frenos de la nueva Yamaha XTZ 250 2021?
Son excelentes ya que su freno delantero emplea el sistema ABS de un solo canal que permite que cuando exista una frenada de emergencia, no se bloquee la llanta de la XTZ. El diámetro del disco delantero es de 245mm con caliper de dos pistones y el freno de disco trasero es de 203mm con un solo pistón.
En resumen, el sistema de frenos de la XTZ250 2021 tiene una mayor estabilidad control y te brinda una mayor seguridad al rodar.
¿Qué tan buena es la XTZ 250 para la trocha y la aventura?
La XTZ 250 Yamaha es una de las mejores del segmento de 250cc. Su estilo es definitivamente doble propósito y aunque comparte el mismo chasis de la Teneré 250 (con unos pequeños cambios) se logra adecuar perfectamente proporcionando un manejo ligero y ágil a velocidades medias.
La suspensión delantera es convencional, pero tiene 41mm de diámetro con 220mm de recorrido y su amortiguador trasero permita que la llanta suba hasta 205mm gracias a las bieletas
¿El asiento o sillín de la XTZ 250 es cómodo?
Al asiento de la nueva XTZ250 es más ancho y un poco mas suave en comparación con la anterior XTZ. Este nuevo diseño de sillín en doble altura proporciona al parrillero una buena vista hacia adelante y las agarraderas i manijas facilitan el agarre del pato
¿La nueva XTZ 250 FI pasa las normatividades ambientales? ¿cuida el medio ambiente?
La nueva versión de XTZ 250 es más amigable con el medio ambiente y está homologada para la regulación EURO 3 al incluir sistemas como el catalizador de 3 vías y el sensor de oxígeno en el tubo de escape
¿Qué trae el nuevo tablero digital de la XTZ 250FI?
El panel de instrumentos o tacómetro de la moto como se conoce en la calle es totalmente digital, lo cual permite visualizar todas las condiciones de funcionamiento de la moto de forma clara, brindando información detallada como el consumo de combustible al instante y el consumo de combustible durante un viaje
¿Y qué tal las luces de la moto XTZ 250
La nueva XTZ posee luces LED muy brillantes y eficientes energéticamente, tanto en la farola principal como en el stop. Tiene un sistema interesante llamado AHO (Automatic Headlight On) el cual enciende las luces al momento de encender el motor
¿La nueva XTZ 250 FI es compatible con YDT o Yamaha Diagnostic Tool?
Si lo es, la nueva Yamaha XTZ 250 es compatible con YDT el cual le permite analizar y diagnosticar el sistema de inyección de combustible y el funcionamiento en tiempo real de los sensores y actuadores
¿Cuál es el precio de la nueva Yamaha XTZ 250 FI en Colombia?
El precio registrado a la fecha (7 de septiembre de 2021) es de $18.600.000 Iva incluido sin papeles
¿En qué colores sale la nueva Yamaha XTZ 250 2021?
La nueva XTZ sale en azul, blanco y negro… aquí les dejamos el detalle:
Catálogo de repuestos de la XTZ250:
Ficha técnica de la nueva Yamaha XTZ 250 FI 2021:
| Cilindraje | 249 cc |
| Peso (con aceite y tanque de gasolina lleno) | 152 kg |
| Potencia máxima | 20.4 Hp a 8000 rpm |
| Torque máximo | 20.5 Nm a 6500 rpm |
| Tipo de motor | 4 Tiempos SOHC, refriferado por aire y aceite |
| Largo total | 2150mm |
| Ancho total | 820mm |
| Altura total | 1210mm |
| Altura al asiento | 875mm |
| Distancia entre ejes | 1385mm |
| Distancia mínima del piso | 270mm |
| Peso (Con aceite y tanque de gasolina lleno) | 152kg |
| Tipo de motor | 4 Tiempos SOHC, refrigerado por aire y aceite |
| Disposición de los cilindros | 1 Cilindro inclinado hacia adelante |
| Cilindraje: | 249 cc |
| Diámetro por carrera | 74.0×58.0mm |
| Relación de compresión: | 9.8:1 |
| Potencia máxima | 20.4 Hp a 8000 rpm |
| Torque máximo | 20.5 Nm a 6500 rpm |
| Arranque: | Eléctrico |
| Tipo de lubricación | Cárter húmedo |
| Sistema de alimentación | inyección de combustible |
| Capacidad de combustible: | 14L |
| Encendido: | TCI |
| Capacidad batería | 12V, 6 Ah |
| Batería | XTZ7L |
| Sistema de reducción primaria | Engranaje recto |
| Relación de reducción primaria | 74/24 (3.083) |
| Sistema de reducción secundaria | cadena |
| Relación de reducción secundaria | 40/13 = 3.077 |
| Tipo de embrague | Multidisco en aceite / resorte en espiral |
| Tipo de transmisión | Transmisión constante de 5 velocidades |
| Relación de engranajes | |
| Relación de transmisión en 1ra | 36/14 2.571 |
| Relación de transmisión en 2da | 32/19 1.684 |
| Relación de transmisión en 3ra | 28/22 1.273 |
| Relación de transmisión en 4ta | 26/25 1.040 |
| Relación de transmisión en 5ta | 23/27 0.852 |
| Relación de transmisión en 6ta | — |
| Tipo de chasis | Cuna semidoble |
| Inclinación | 26° 30´ |
| Avance | 105mm |
| Rueda delantera: | 80/90- 21 M/C 48S |
| Rueda trasera: | 120/80- 18 M/C 62S |
| Freno delantero: | Disco (ABS) |
| Freno trasero: | Disco |
| Tipo de suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Tipo de suspensión trasera | Basculante (Por bieletas) |
| Luz principal | LED |
| Luz principal | 12V, 10Wx2 |